Отправлено: 15.07.06 08:56. Заголовок: Коленвал. "Лирика".

Не один раз был свидетелем установки шатуна от планеты на 49-тый. Да и у самого все шатуны планетовские.

Но интересно другое. Оказывается шатун планты короче шатуна 49-го.
Именно поэтому, интуитивно, подрезал головки цилиндра дабы увеличить степень сжатия, уменьшеную вследствии более короткого хода планетовского шатуна.

Но эт было интуитивно, а теперь знаю точно.

Мож выскажемся по этому поводу.

 Отправлено: 12.04.12 13:36. Заголовок: motoZigmas очень инт..

motoZigmas очень интересно что под крышечкой . Есть возможность посмотреть ?

 Отправлено: 12.04.12 17:47. Заголовок: motoZigmas, а можно ..

motoZigmas, а можно попросить выложить фото надписей на шатуне и маховиках, а то на вашей фотографии плохо видно.

 Отправлено: 13.04.12 10:38. Заголовок: Извините, фото из ин..

Извините, фото из интернета, не мoгу показать . Я свой такой же колен вал выбросил.

 Отправлено: 13.04.12 17:28. Заголовок: Господа, в каталоге ..

Господа, в каталоге Посылторга СССР за 1962г.нарыл интересный факт - для Иж-49 и Иж-56 в качестве запчасти продавался :
"Коленчатый вал с шатуном и двумя подшипниками в сборе (без боковых крышек) (сб.1-7)" !!!
И стоил он тогда аж 16руб.50коп

 Отправлено: 14.07.12 00:23. Заголовок: Это уже типо новая р..

Это уже типо новая рус. перепресовка? кстати по поводу люфта шатуна так никто и не ответил, допустимое шатание влево в право сколько примерно? а то меня смущает большой люфт

 Отправлено: 14.07.12 13:05. Заголовок: svolo4, меня самого ..

svolo4, меня самого этот вопрос мучал. В этой теме выше уже писали знающие люди, что коленвал можно считать живым, если шатун при отклонении влево-вправо не касается щёк. Конечно, главное условие - отсутствие вертикального люфта в нижнем подшипнике шатуна.

 Отправлено: 14.07.12 13:20. Заголовок: по моему щечек не ка..

по моему щечек не касается, знач еще походит, мотор колоть не хоца, работает нормально, не звенит, только поршень совковый найти надо а то на Харьковском новоделе липнет сильно...

 Отправлено: 14.07.12 13:35. Заголовок: svolo4 пишет: мотор..

svolo4 пишет:

цитата:

мотор колоть не хоца, работает нормально, не звенит

значит и не надо туда лезть. Не мешай технике работать.

 Отправлено: 14.07.12 13:43. Заголовок: oleg_zav пишет: не..

oleg_zav пишет:

цитата:

не надо туда лезть

единственное что меня там смущает так это то что у меня передачи на ножном управлении в низ не перекладывает, ручками понижать приходиться... а так бы даже и не думал =)

 Отправлено: 14.07.12 13:57. Заголовок: Коробку можно не кол..

Коробку можно не колов движок глянуть. Вручную норм все включается? Похоже проблема не в КПП, а в самом механизме переключения. На длином валу, где ножка переключения, две хреновинки с пружиной, может там чтото не так? Ща попробую фото найти.

 Отправлено: 14.07.12 14:10. Заголовок: обвел красным, скоре..

обвел красным, скорее всего здесь.

 Отправлено: 14.07.12 14:42. Заголовок: Мне тож так кажеться..

Мне тож так кажеться, что там просто обломало рычажок, если б найти точно такой как подойдет туда, чтоб уж раз разобрать, заменить и закрыть сразу, а то у меня плохая тенденция терять запы =)

 Отправлено: 14.07.12 16:26. Заголовок: Наверно от современн..

Наверно от современных должен подойти. А может с пружиной что? Потрать пол часа, сними крышку, только внимательно, шайбы регулировочные не потеряй. Вскрытие покажет, что там не так! Заодно посмотри как оно там, состояние имею ввиду.

 Отправлено: 14.07.12 23:53. Заголовок: Я думаю может мне от..

Я думаю может мне отдельно по своему коныку тему создать, а то вечно в каментах к чужим постам пишу...засираем...

 Отправлено: 15.07.12 10:55. Заголовок: svolo4 Правильно дум..

svolo4 Правильно думаеш, та и проще потом ответы искать.

 Отправлено: 16.07.12 11:21. Заголовок: "svolo4, меня са..

"svolo4, меня самого этот вопрос мучал. В этой теме выше уже писали знающие люди, что коленвал можно считать живым, если шатун при отклонении влево-вправо не касается щёк. Конечно, главное условие - отсутствие вертикального люфта в нижнем подшипнике шатуна."

в нижнем подшипнике шатуна: подшипник двойной роликовый, есле есть биение в лево и право(коаксиальное) соответственно будет и биение радиальное!

 Отправлено: 16.07.12 22:27. Заголовок: boyjon пишет: он ..

цитата:

boyjon пишет:

он у меня тогда вообще в гафно, но ездит и не звякает =) =не трогаю, буду с коробкой разбираться пока...

 Отправлено: 21.07.12 17:11. Заголовок: boyjon пишет: в ниж..

boyjon пишет:

цитата:

в нижнем подшипнике шатуна: подшипник двойной роликовый, есле есть биение в лево и право(коаксиальное) соответственно будет и биение радиальное!

Безусловно всё верно,но к сожалению новый коленвал найти сложно.Из личного опыта ,всегда ставим коленвал б/у благо их много и катаем пока шатун не начнёт задевать щёки.Просто при замене колец качаем шатун ,начал задевать,половиним. svolo4 Причина в коробке будет именно там где указал oleg-zaz тоже сталкивались с такой проблемой,там со временем от работы появляются заусенецы и за них начинает прихватывать.Если такая беда в дороге достаточно постучать(слегка) со стороны ручного переключения и встаёт на место(но это если не соскочила пружина).Перед сборкой убери заусёнки наждачкой.

 Отправлено: 22.07.12 11:39. Заголовок: понимаю что не найдт..

понимаю что не найдти, но есть другие варианты.
1. Рекомплект коленвала, найдти легче и дешевле.
2. ещо дешевле сбегать к токарю, и вытачить нижний палец валиковова подшипника на размер больше(незабудь закалить и шлифануть).

 Отправлено: 22.07.12 11:46. Заголовок: ну а колоть мотор не..

ну а колоть мотор не ремонтируя толкова, или заменить КВ с ву. и ждать пока сам расшатается и другие детали разобъет, думаю базсмысленно. Если делать, так сразу на совесть!

 Отправлено: 23.07.12 21:56. Заголовок: boyjon пишет: пони..

boyjon пишет:

цитата:

понимаю что не найдти, но есть другие варианты. 1. Рекомплект коленвала, найдти легче и дешевле. 2. ещо дешевле сбегать к токарю, и вытачить нижний палец валиковова подшипника на размер больше(незабудь закалить и шлифануть).

Осталось только запрессовать и отбалансировать.Не вариант.У нас и то спецов не осталось.Да и оборудование нужно соответствующее.А сделать это в гараже в тисках то на то и выйдет

 Отправлено: 26.07.12 18:59. Заголовок: Лично ездил на оч. у..

Лично ездил на оч. убитых КВ и не разу не становился в дороге и скажу,что предпочитаю убитый СССР китайскому новому пластилину!
svolo4 ставь прежний и не парься,надоест убивать(при правильных настройках)

 Отправлено: 26.07.12 22:08. Заголовок: Вообще тогда колоть ..

Вообще тогда колоть не буду, только передачу проверю и хай работает, на дальняк я на нем все равно не поеду =)

 Отправлено: 27.07.12 11:32. Заголовок: ...да ...не нужно ме..

...да ...не нужно мешать работать технике...

 Отправлено: 27.07.12 19:33. Заголовок: svolo4 пишет: Вообщ..

svolo4 пишет:

цитата:

Вообще тогда колоть не буду, только передачу проверю и хай работает

Главное что бы левый сальник КВ был живой!

 Отправлено: 26.01.13 17:18. Заголовок: Коленвал иж 49 и иж 56

Всем привет
есть ли кого то информация по размерам коленвалов иж 49 и иж 56?
мне интересно взаимозаменяемые они или нет
у иж 56 щёки опресованы листами металла - все ниши закрыты
но меня интересует длина шатунов и прочие параметры...

 Отправлено: 26.01.13 17:30. Заголовок: все поланетовские КВ..

все поланетовские КВ взаимозаменяемы.

 Отправлено: 27.01.13 20:29. Заголовок: http://izh49.borda.r..

http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000701-000-0-0-1343406834 Вот можно почитать и посмотреть .

 Отправлено: 29.01.13 01:21. Заголовок: penich, сразу говорю..

penich, сразу говорю, это моё субъективное мнение. Но оно основано на личном опыте. В ранних движках Иж-49 коленвал был с заглушками, закрепленными винтами. В поздних движках сам лично не один раз встречал коленвалы без этих заглушек. Может быть, конечно, они были заменены хозяевами. НО !!! В каталоге "Посылторга" запчастей для Иж-49, Иж-56 указан один общий для этих моделей коленвал БЕЗ ЗАГЛУШЕК. Поскольку "Посылторг" продавал то, что официально предлагал изготовитель, можно сделать вывод, что и первый(с заглушками), и второй(без них) коленвалы являются родными для Иж-49.
Ибо жираф (завод ИЖМАШ) большой, ему видней ! !

 Отправлено: 16.01.15 23:16. Заголовок: Если кого ещё интере..

Если кого ещё интересует сей вопрос. Приобрёл по случаю у знакомого деда, авто-мото механика разобранный движок от 49-го. Лет 25-30 назад он расколол его чтоб поменять все подшипники, но клиент пропал, и движок так и остался лежать россыпью в ящике на полке мастерской. Мотор серии "Т", 1956г. выпуска, т.е. "поздний". На коленвале так же выбит 56-й год. И на щеках коленвала крышки на винтах, как и у Иж-350 !